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英國🇬🇧賓利車主隔熱紙第一選擇GAMA翠光隔熱紙!


190404 (四)桃園桃園市GAMA上欣授權經銷商.

  

英國🇬🇧賓利車主隔熱紙第一選擇GAMA翠光隔熱紙!


頂級翠光桃園經銷商:桃園GAMA授權經銷商.

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福特汽車隔熱紙首選GAMA陶瓷隔熱紙!


190404 (四)桃園GAMA上欣授權經銷商.


美國🇺🇸FORD車主隔熱紙第一選擇GAMA翠光隔熱紙!


頂級翠光經銷商:桃園市GAMA授權經銷商.

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190401(一)今天不是愚人節!而是特斯拉電動車一起選擇陶瓷GAMA產品的好日子!



兩台特斯拉一起施工的概念!

特斯拉TESLA電動車陶瓷隔熱紙第一選擇GAMA翠光隔熱紙!



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頂級GAMA翠光陶瓷E300在美國本土🇺🇸普通道路夜跑實際實測影片-夜間公路:

https://youtu.be/jp2mga26Dng



頂級GAMA翠光陶瓷E300在中國大陸🇨🇳普通道路路跑的實際實測影片:

https://youtu.be/fVW6vMSzQcM


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190330(六)台南經銷商施工盧先生!

前檔:翠光頂級陶瓷E300

側後:翠光頂級陶瓷E100



   

         

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最專業的特斯拉隔熱紙團隊-台中新戰隔熱紙!


台中新戰專業隔熱紙—GAMA旗艦經銷商.


特斯拉隔熱紙第一選擇GAMA翠光隔熱紙!


190330(六)特斯拉Model S銀色100D台中車主盧先生選用GAMA翠光隔熱紙!

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臺灣賓士BENZ車主第一選擇GAMA翠光隔熱紙+GAMA玻璃鍍膜+GAMA車身鍍膜!   

190330(六)賓士BENZ白色GLC300桃園車主李先生選用GAMA翠光隔熱紙!


翠光經銷商:桃園GAMA翠光授權經銷商.

電話:03-322-3585

地址:台灣桃園市南崁區蘆竹區中正路14號

  

車主:桃園賓士BENZ白色GLC300

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看好台灣電動車市場,奧迪總裁:全台5座快充站就夠用!GAMA轉載.數位時代!

奧迪去年(2018)在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi E-tron」,也首度在台灣亮相。

續航力長、行駛距離短,奧迪看好台灣電動車發展

奧迪第一台全電動SUV 「Audi E-tron」目前已經投入量產,雖然短期內還沒有在台灣上市的規劃,卻是最有可能在台販售的首款純電車,因此充電基礎設施的規劃刻不容緩。

「我認為台灣是一個很好的電動車市場,因為行駛距離不會很長。」Matthias Schepers認為充電設備布局可以從兩個面向觀察,首先,他認為全國性的充電設備,沒有立即設立的必要性,主要原因是現在的電動車續航力已經相當足夠應付台灣的環境.


以 e-tron來說,充飽電的情況下可以創造出 400 公里的續航力,已經足夠滿足台北到屏東的行駛需求,且支援150kW 功率快充模式,能在30分鐘內完成充電,以 e-tron這類高單價的車款來說,會比較傾向出發前充飽電再出門,基本上全國建置五個快充站就足以應付需求 ,也就是說前期只要設立快充站,就能滿足續航力問題。

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看好台灣電動車市場,奧迪總裁:全台5座快充站就夠用!GAMA轉載.數位時代!

奧迪去年(2018)在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi E-tron」,也首度在台灣亮相。

續航力長、行駛距離短,奧迪看好台灣電動車發展

奧迪第一台全電動SUV 「Audi E-tron」目前已經投入量產,雖然短期內還沒有在台灣上市的規劃,卻是最有可能在台販售的首款純電車,因此充電基礎設施的規劃刻不容緩。

「我認為台灣是一個很好的電動車市場,因為行駛距離不會很長。」Matthias Schepers認為充電設備布局可以從兩個面向觀察,首先,他認為全國性的充電設備,沒有立即設立的必要性,主要原因是現在的電動車續航力已經相當足夠應付台灣的環境.


以 e-tron來說,充飽電的情況下可以創造出 400 公里的續航力,已經足夠滿足台北到屏東的行駛需求,且支援150kW 功率快充模式,能在30分鐘內完成充電,以 e-tron這類高單價的車款來說,會比較傾向出發前充飽電再出門,基本上全國建置五個快充站就足以應付需求 ,也就是說前期只要設立快充站,就能滿足續航力問題。

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奧迪去年(2018)在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi E-tron」,也首度在台灣亮相。

續航力長、行駛距離短,奧迪看好台灣電動車發展

奧迪第一台全電動SUV 「Audi E-tron」目前已經投入量產,雖然短期內還沒有在台灣上市的規劃,卻是最有可能在台販售的首款純電車,因此充電基礎設施的規劃刻不容緩。

「我認為台灣是一個很好的電動車市場,因為行駛距離不會很長。」Matthias Schepers認為充電設備布局可以從兩個面向觀察,首先,他認為全國性的充電設備,沒有立即設立的必要性,主要原因是現在的電動車續航力已經相當足夠應付台灣的環境.


以 e-tron來說,充飽電的情況下可以創造出 400 公里的續航力,已經足夠滿足台北到屏東的行駛需求,且支援150kW 功率快充模式,能在30分鐘內完成充電,以 e-tron這類高單價的車款來說,會比較傾向出發前充飽電再出門,基本上全國建置五個快充站就足以應付需求 ,也就是說前期只要設立快充站,就能滿足續航力問題。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers表示,奧迪電動車續航力已足夠應付台灣環境,目前對於全國性的充電設備不太必要。
攝影 / 高敬原

然而充電樁的普及,長遠來看還是有其必要。像是同一集團的福斯汽車(Volkswagen),則推出較為平價的都會小型電動車SUV ID. CROZZ、 I.D. Buzz等電動概念車款,「像這類車款就會需要全國性的充電設備,」這就是為什麼會與台達電合作,在園區內將展示電動車充電基礎設施所需要的直流快速充電機、交流充電器與充電站管理系統,「必須要有在地夥伴,才能夠順利建置設備。」Matthias Schepers認為,雙方合作的目標,就是希望找出適合台灣本地的充電解決方案。

台灣奧迪總裁:與社會對話很重要

奧迪現在的目標,是要在2025年於全球製造與銷售 300 萬輛的電動車,預計未來十年內福斯集團純電車款數量將從 1,500 萬輛增加到 2,200 萬輛,到了2030年整個集團將增加 40%以上的電動車產品。

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奧迪去年(2018)在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi E-tron」,也首度在台灣亮相。

續航力長、行駛距離短,奧迪看好台灣電動車發展

奧迪第一台全電動SUV 「Audi E-tron」目前已經投入量產,雖然短期內還沒有在台灣上市的規劃,卻是最有可能在台販售的首款純電車,因此充電基礎設施的規劃刻不容緩。

「我認為台灣是一個很好的電動車市場,因為行駛距離不會很長。」Matthias Schepers認為充電設備布局可以從兩個面向觀察,首先,他認為全國性的充電設備,沒有立即設立的必要性,主要原因是現在的電動車續航力已經相當足夠應付台灣的環境.


以 e-tron來說,充飽電的情況下可以創造出 400 公里的續航力,已經足夠滿足台北到屏東的行駛需求,且支援150kW 功率快充模式,能在30分鐘內完成充電,以 e-tron這類高單價的車款來說,會比較傾向出發前充飽電再出門,基本上全國建置五個快充站就足以應付需求 ,也就是說前期只要設立快充站,就能滿足續航力問題。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers表示,奧迪電動車續航力已足夠應付台灣環境,目前對於全國性的充電設備不太必要。
攝影 / 高敬原

然而充電樁的普及,長遠來看還是有其必要。像是同一集團的福斯汽車(Volkswagen),則推出較為平價的都會小型電動車SUV ID. CROZZ、 I.D. Buzz等電動概念車款,「像這類車款就會需要全國性的充電設備,」這就是為什麼會與台達電合作,在園區內將展示電動車充電基礎設施所需要的直流快速充電機、交流充電器與充電站管理系統,「必須要有在地夥伴,才能夠順利建置設備。」Matthias Schepers認為,雙方合作的目標,就是希望找出適合台灣本地的充電解決方案。

台灣奧迪總裁:與社會對話很重要

奧迪現在的目標,是要在2025年於全球製造與銷售 300 萬輛的電動車,預計未來十年內福斯集團純電車款數量將從 1,500 萬輛增加到 2,200 萬輛,到了2030年整個集團將增加 40%以上的電動車產品。

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奧迪去年(2018)在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi E-tron」,也首度在台灣亮相。

續航力長、行駛距離短,奧迪看好台灣電動車發展

奧迪第一台全電動SUV 「Audi E-tron」目前已經投入量產,雖然短期內還沒有在台灣上市的規劃,卻是最有可能在台販售的首款純電車,因此充電基礎設施的規劃刻不容緩。

「我認為台灣是一個很好的電動車市場,因為行駛距離不會很長。」Matthias Schepers認為充電設備布局可以從兩個面向觀察,首先,他認為全國性的充電設備,沒有立即設立的必要性,主要原因是現在的電動車續航力已經相當足夠應付台灣的環境.


以 e-tron來說,充飽電的情況下可以創造出 400 公里的續航力,已經足夠滿足台北到屏東的行駛需求,且支援150kW 功率快充模式,能在30分鐘內完成充電,以 e-tron這類高單價的車款來說,會比較傾向出發前充飽電再出門,基本上全國建置五個快充站就足以應付需求 ,也就是說前期只要設立快充站,就能滿足續航力問題。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁Matthias Schepers表示,奧迪電動車續航力已足夠應付台灣環境,目前對於全國性的充電設備不太必要。
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然而充電樁的普及,長遠來看還是有其必要。像是同一集團的福斯汽車(Volkswagen),則推出較為平價的都會小型電動車SUV ID. CROZZ、 I.D. Buzz等電動概念車款,「像這類車款就會需要全國性的充電設備,」這就是為什麼會與台達電合作,在園區內將展示電動車充電基礎設施所需要的直流快速充電機、交流充電器與充電站管理系統,「必須要有在地夥伴,才能夠順利建置設備。」Matthias Schepers認為,雙方合作的目標,就是希望找出適合台灣本地的充電解決方案。

台灣奧迪總裁:與社會對話很重要

奧迪現在的目標,是要在2025年於全球製造與銷售 300 萬輛的電動車,預計未來十年內福斯集團純電車款數量將從 1,500 萬輛增加到 2,200 萬輛,到了2030年整個集團將增加 40%以上的電動車產品。

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頂級陶瓷GAMA翠光產品全球各國路跑實錄!


歡迎特斯拉車主指定GAMA隔熱紙產品!可獲得GAMA翠光9H等大禮!

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頂級GAMA翠光陶瓷E300在美國本土🇺🇸普通道路夜跑實際實測影片-夜間公路:

https://youtu.be/jp2mga26Dng


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190325 (一)台中GAMA隔熱紙授權經銷商.


美國🇺🇸福特FORD MK3.5版本-隔熱紙第一選擇GAMA隔熱紙!


頂級GAMA翠光台中經銷商:台中GAMA授權經銷商.

電話: 04-25340866

地址:台中市潭子中山路一段65號


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歐力馬ORIMA產品介紹 Product

 

ORIMA 多功能汽車充電器

Multifunction Car Charger CC01

 

 全新設計,雙插槽USB 輸出 

 外殼:ABS+PC防火環保材料。

 DC12V-24V輸入,適用所有車型。

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190323(六)竹北GAMA授權經銷商-新中興隔熱紙!


說明:選擇GAMA頂級陶瓷隔熱紙!

車主:劉先生

廠牌:德國🇩🇪BENZ賓士 GLC49

經銷商:竹北新中興隔熱紙

前檔:頂級GAMA陶瓷C30隔熱紙

車身:頂級GAMA陶瓷C10隔熱紙

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美國🇺🇸福特FORD MK4.0 ST LINE版本-隔熱紙第一選擇GAMA翠光隔熱紙!


  



美國🇺🇸福特FORD MK4.0 ST LINE版本-隔熱紙第一選擇GAMA翠光隔熱紙!

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190323 (六)桃園桃園市GAMA上欣授權經銷商.


韓國🇰🇷車主KIA Carens隔熱紙第一選擇GAMA翠光隔熱紙!


頂級翠光桃園經銷商:新北桃園GAMA授權經銷商.

電話:‭‬03-3562120

地址:桃園市桃園區春日路1645號


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頂級翠光GAMA奈米氧化鎢引擎保養修護新產品:

  

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頂級翠光GAMA高性能引擎活化奈米鎢添加劑

-GAMA Extreme Lub. WS2 / E Engine Oil Additive-


用於引擎發動機再活化的高效機油添加劑。

擁有優秀的潤滑效果!讓引擎更加強大!更安靜且有效率的工作!

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