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近2年，奧迪、保時捷、福特陸續推出電動車，卻無法超越特斯拉，關鍵就在於電池；隨著特斯拉宣告自行設計、製造電池，它也一步步朝著電池效能領域的「王者」邁進。在德國北部的布勞恩施魏格（Braunschweig），特斯拉負責人馬斯克（Elon Musk）步下私人飛機，坐上一輛全新的福斯Volkswagen ID.3，握好方向盤，沿著機場跑道來回試開幾趟後，馬斯克向坐在身旁的福斯執行長迪斯（Herbert Diess）說：「就一輛非跑車來說，不錯！
在德國北部的布勞恩施魏格（Braunschweig），特斯拉負責人馬斯克（Elon Musk）步下私人飛機，坐上一輛全新的福斯Volkswagen ID.3，握好方向盤，沿著機場跑道來回試開幾趟後，馬斯克向坐在身旁的福斯執行長迪斯（Herbert Diess）說：「就一輛非跑車來說，不錯！」
這些話若有一絲傲慢，那也不奇怪。特斯拉推出S型車，為電動車設定新標準以來的這8年當中，特斯拉在電動車科技上一馬當先，傳統車商具強勢競爭力的預言落空。然而，福斯的ID. 3也可能是局面正在改變的信號；新一波有望與特斯拉技術一較長短的新車，可能終於要在市場出現了。
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（以上轉載出自財訊雙週刊）
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