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親愛的車主您好，

我們一起度過了一個不平凡的 2020 年，TOT 藉此 E-mail 祝福您與家人身體健康、平安快樂，有個美好的 2021。

另外，TOT 有幾項消息想與您分享：

1. 特斯拉臺灣TOT 將在 2021 / 02 / 27 於西湖渡假村（第二停車場）舉辦三周年的周年慶，想邀請您共襄盛舉，報名連結在此。

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裕隆搶當電動車「加油站」

2021-01-07 01:17 經濟日報 / 記者邱馨儀／台北報導

迎電動車潮，裕隆集團擴大布局。裕隆著眼於「兵馬未動、糧草先行」，旗下新能源公司、保時捷合作夥伴「裕電能源」昨（6）日宣布，將廣設充電樁，擴大與國內停車場業者合作，明年將布建達5,000樁，拚當全台電動車充能基地。

裕隆集團旗下「裕電能源」總經理高秀枝昨（6）日表示，裕電的「YES！來電」迄去年底，建置的電動車總充電樁數已突破2,100樁，今年底前將達3,000樁，並設定明年達到5,000樁的目標。

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蘋果註冊「科技隔熱紙」專利！智慧窗戶系統顏色、透視度都能調！蘋果隔熱紙！

▲許多消費者剛入手新車就會貼上隔熱紙或安裝隔熱膜。（圖／記者鄒芳婷攝）

編輯／JOE

買新車後不少車主會添購實用配備，例如行車紀錄器、踏版或是手機座等，其中有很高比例的車主都會為愛車貼上隔熱紙，除了有遮陽的功能外，也能夠增加車內乘客隱私。未來有可能會推出一款「可調式窗戶」，按照車主喜好及情況調整窗戶是吸收光線或是反射光線，這項專利技術已經在美國被申請。

安裝GAMA隔熱紙翠光光隔熱紙，翠鑽隔熱紙，送GAMA水刀洗車車點數！送完為止！

記者陳俊英／綜合報導

GAMA 除了今年全新推出「翠鑽奈米陶瓷汽車隔熱紙」神秘酷黑的選擇，更有一直以來受車主歡迎，高透光、高隔熱效能的「翠光頂級奈米陶瓷光學隔熱紙」。凡於2020年12月1日起至2021年3月31日止，通過線上客服💁‍♂️安排至全臺灣GAMA授權施工通路指定全車(前擋+車身)安裝GAMA「翠光」或「翠鑽」系列隔熱紙提供線上社團分享施工照片，即送GAMA洗車車點數(市價1500元)，活動數量有限，送完為止。

2021年臺灣柯美全新發表推出的「翠鑽奈米陶瓷隔熱紙」，運用尖端奈米陶瓷抗紅外線與獨特塗佈技術，不僅有效阻隔日照輻射產生的紅外線熱能，紅外線阻隔最高可達95%，更擁有相當於防曬係數SPF1000的超強防曬功能，阻擋高達99.9%的紫外線侵入降低老化現象產生，同時車主仍能保有極佳的清晰視野，不受行車反光及白濛視線的干擾，創造萬霧度低於1%的駕駛清晰度。而「翠鑽」外觀也使車室內的隱密性提升，最低可達5％的透光率，獨享車室空間，隱私不受外界目光干擾。除了產品的頂級功能，GAMA對於產品安全品質更是嚴苛要求，「翠鑽」奈米陶瓷汽車隔熱紙擁有絕佳的安全係數表現，不僅採用全安全防爆基材更能有效提高車窗強度，協助提高玻璃防爆效果保護車主安全。除此之外，現在購買GAMA翠鑽奈米陶瓷汽車隔熱紙立即享有5年原廠保固。

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特斯拉是不是泡沫？特斯拉股票炒翻天！特斯拉電動車趨勢？

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老客戶GAMA翠光推薦碼活動開跑🏃‍♀️🏃！

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翠光推薦碼+特斯拉推薦碼！相得益彰！

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案例：高雄Volvo 

日期：200807（五）

時間：14:30

地點：高雄鳳山GAMA經銷商

車主：劉先生

車款：Volvo  XC60

說明：

高雄Volvo車主在一週前新車🚗交付的時候，聽了業務推薦下貼了南(x)隔熱紙 N30 ，後來感覺隔熱效果不盡理想且價格過高，經網絡搜尋🔍後找到最多TESLA車主使用的GAMA陶瓷隔熱紙，立即與GAMA原廠聯繫瞭解產品，一週後換掉改貼GAMA翠光！

聖誕節，又稱耶誕節[註 1]，東正教稱基督降生節，是基督教紀念耶穌降生的節日，教會通常將此節日定於12月25日。其為基督教禮儀年曆的重要節日，部分教派會透過將臨期及聖誕夜來準備，並以八日慶典（英語：Octave (liturgical)）與禮儀節期（英語：Christmastide）延續慶祝。聖誕節也是許多國家和地區、尤其是西方國家等以基督教文化為主流之地區的公共假日；在教會以外的場合，聖誕節已轉化成一種民俗節日，並常與日期相近的公曆新年合稱「聖誕及新年季（英語：Christmas and holiday season）」。（轉載維基百科）

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            全面性的電動車參與與公共建設等等作為，但Tesla卻靠自己就準備要拿下台灣高級汽車品牌第四名的地位來看，顯見電動車已是車界顯學。而我們的大眾運輸，也因為交通部鼓勵客運業者使用電動車，目前電動公車也愈來愈普及。不過，若你真想加入電動車陣營，其實還有很多很多要考慮的，至少，你家能不能裝充電樁就是一門學問！

國內規格紊亂有待統一

就目前國際上許多電動車充電規格與相關種類可說十分繁雜，而目前在國內以電動小客車來說，普及率最高的當然還是暢銷電動車第一品牌Tesla，甚至根本就像是當年iPhone一樣，據聞目前竹科最流行的不再是拿年終換豪車，開特斯拉早就已經成為科技圈的流行。


充電規格相當多，以小客車來說目前當然還是Tesla數量最大、普及率最高，但據聞政府最快明年會確認公用快充規格，目前歐規CCS出線機會最大。

撇開大眾運輸客運業者，在場站方面因為車隊管理，不管法規如何龐雜，要蓋多少印章、走多少行政程序才能完成紙上作業佈建，至少還有政策大力推展並提供高額補助，看看連六都中最後才有電動公車加入的天龍國，也已經正式上路營運多時，你就可以知道電動車現在有多夯。不過，對於一般消費者來說，「你家能不能用？」、「能不能在你的停車位充電？」這些才是門道。因為之前鼓勵大眾運輸電動化，導致目前幾乎所有國際上的充電規格在台灣都有，即使Tesla狂賣，其他品牌也都跟著導入，但充電規格與公共設備必須能夠統一，才能夠真正促使原本良善的美意，跟著融入人民的日常生活。如同Gororo至少已經建立起多品牌的聯盟，也才能進一步帶來規模經濟的效益，讓大家願意且容易使用的豐碩成果，政策的一致性絕對不是只有信口開河或消化預算以便結案就好。

根據最新消息指出，在斟酌各方意見之後，最快2021年政府終於可能要出手來統一電動車充電規格。依照非正式消息來源透露，歐規CCS將可能成為共識，所以最早導入電動車與插電增程車的裕隆日產（Nissan Leaf）與中華汽車（Mitsubishi Outlander PHEV）將來可能要調整方向，若真的確認走歐盟CCS規格，未來國內充電規格極有可能就會跟智慧型手機一樣，分成「蘋果」與「非蘋陣營」，或是變成「特斯拉」與「非特斯拉陣營」。


因為在純電大客車佔有率最高，同時也有代工組裝的共享/租賃電動車，所以比亞迪（台灣代理為凱勝綠能）採用中國規格（GB/T20234）幾乎是中國血統大客車的共通規格。


中華菱利e-Veryca目前採用是日本的SAE J1772 Type 1充電規格。

你家能不能裝 管委會也是關鍵

目前除了最暢銷的Tesla有本錢在國內建置除標準與超充外，還有第一座V3規格的超級充電站，其他廠牌車商目前就還處於自行努力的狀態，這跟傳統燃油車的購買與使用，都有著天壤之別。

儘管坊間已經有不少業者，包括裕隆集團旗下的裕隆電能等等，除宣稱在明年要完成全台5000座公用充電站，但其實對一般人來說，不是每個人想要買電動車就可以買，最大的問題就是在家用充電設備能否安裝。

因為台灣的環境，就住宅形式來說，絕對與Tesla的祖國天差地別，包括廠辦、豪宅、新建案等，因為政策法規已經對設置充電設備有基本要求就無須擔心，但還是有很多人住在老公寓或是中古集合式住宅，尤其後者可以說充滿各種障礙。根據非正式消息顯示，老舊集合式住宅最大問題，在於管委會掌握莫大的權力，即使在社區擁房，光是要裝置家用充電設備在自己擁有產權的停車位就是一大問題，儘管坊間業者都說擁有眾多住宅安裝經驗或能代為溝通協調，但其實一例歸一例，遇上管委會還有多數並不想換裝電動車的住戶來說，包括對電動車在安全上的疑慮，還有安裝充電設備、線路是否會經過公共空間、或侵犯到其他的人的車位等等，還有充電利益未來要怎麼分配……都是問題。

老話一句，不管政府要喊出哪一年要電動化，只要公用規格還沒確定、跨部門與主管機關是否提供正面的誘因，這件事情想塵埃落定絕對沒那麼快。


位於台大辛亥停車場內的Tesla超充站是國內首座V3最高規格快充站。


老舊集合式住宅管委會過大的權限，應該才是目前民眾想要再加裝設備最大的問題與阻礙，若政府沒有明確的政策介入都難以解決。



電動車各類充電樁分享！轉載車訊網

https://tw.mobi.yahoo.com/autos/%E6%83%B3%E8%A3%9D%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%A8%81-%E7%A4%BE%E5%8D%80%E7%AE%A1%E5%A7%94%E6%9C%83%E6%98%AF%E5%A4%A7%E9%97%9C%E9%8D%B5-014518203.html

 （轉載出處）CARNEWS2020年12月10日